ALICIA DIEZTH DE ESPEJO
Por Jaime Aristizábal Correa
icarolibre@hotmail.com
ALICIA DIEZTH DE ESPEJO no es un nombre más, ni el nombre de una habitante del barrio, común y corriente. Es ALGUIEN MUY ESPECIAL.
La señora Alicia Diezth de Espejo, desarrolló todo un proceso de vida de barrio y protagonizó ampliamente todo nuestro devenir de Ciudad Jardín Norte.
Educadora innata. Acompañada continuamente por "CATALINA", la inseparable coformadora de sentida intervención, en su labor educativa.
En cierta manera, fue apóstol de la educación y de las pocas personas que inspiran una consagración total y sonsecuente en su espíritu formativo y educativo.
De intensa vida política. Liberal en el sentido real e inequívoco de la palabra. Admiradora de la naturaleza. El canto de los pájaros y en general, de las aves, fue su permanente estimulante.
Trabajadora incansable. Devota y mística, de virtudes cristianas y defensaora practicante de las tradiciones de la cristiandad.
Polifacética en sus ratos libres. Se dedicaba con una misma mística y entrega, a la labor proselitista del liberalismo, al trabajo comunitario y la vida parroquial.
Amiga de todos los sacerdotes que llegaron a nuestro. Acogedora y hospitalaria con muchos de ellos, cordial y servicial con todos.
Vinculada a todas las actividades del barrio. Su presencia se sintió en los distintos estamentos de nuestra comunidad.
Fundadora y emprendedora. En 1955, fundo el LICEO SAN RAFAEL, primer plantel de educación que existió en nuestro barrio y que hoy cumple 30 años* de labores continuas. * 61 años en 2016.
En octubre de 1965, da albergue al primer párroco que tuvo nuestro barrio, el padre JENARO CARRERO.
Hizo parte de la Junta Directiva de las DAMAS DEL SAGRADO CORAZON DE JESUS, que fundara junto con el padre NICOLAS ARIANO.
Además de la consagración al SAGRADO CORAZON, fue mucha la actividad pastoral y caritativa que desarrolló este grupo de Damas en nuestro barrio durante los años 1971 a 1974.
Mientras pudo, siempre llevaba todo el alumnado a la Celebración Eucarística Dominical.
Las fiestas a SAN RAFAEL, eran toda una pompa cada año.
¿Quién no vió a doña Alicia en todas las campañas políticas de los liberales en nuestro barrio?
¿Quien no la vió en todas elecciones, haciendo proselitismo con un entusiasmo único?
¿Repartiendo votos a diestra y siniestra?
Recuerdo, que para las elecciones de 1978, le hizo una gran campaña a TURBAY AYALA y el día de las elecciones, cayó a una zanja del alcantarillado de una de las calles que estaban en vía de pavimentación y con todo, siguió toda una ardua labor agitadora y de propaganda.
Con mucha gracia y con lujo de detalles, comentaba el accidente que tuvo cuando se dirigía a Pitalito en el carro de su hijo: "las vueltas de campana que dió dentro del carro no la mareó, ni tuvo tiempo de asustarse" dijo alguien que la conoció.
De ALICIA DIEZTH, hay que aprender toda una convicción de vida: fervor, entrega, coherencia, personalidad, servicio, amor a la docencia, formación integral...
ALICIA DIEZTH, es punto de referencia obligatorio para todo el que desee hacer un recuento o historial del barrio Ciudad Jardín Norte. ALICIA DIEZTH es de grata recordación. ALICIA DIEZTH DE ESPEJO no ha muerto. Vive. Vive en nuestra memoria, vive con sus anécdotas, vive en todos sus educandos, vive en todos sus condiscípulos, vive en todas sus amistades, vive en todos los partidistas del barrio, vive en TODOS. En todos los que directa o indirectamente tuvieron que ver con ella y sus circunstancias...
ALICIA DIEZTH DE ESPEJO, todo un personaje que permanace y permanecerá viva, porque eternizó su presencia entre nosotros con toda una profundidad existencial, comunitaria, íntegra, cristiana y sociopolítica. Mujer de temple, compromiso y de mucha significación.
CIUDADJARDINNORTEMENTEHABLANDO, ALICIA DIEZTH DE ESPEJO nos aportó todo lo que hace y construye perennemente una sociedad activa y dinámica, abierta y de connotaciones históricas.
ALICIA DIEZTH DE ESPEJO, siempre estarás presente en nuestras mentes, estarás viva en nuestro compromiso socio-político y estarás con nosotros en la ardua labor de la formación y de la educación.
Eres un modelo permanente de amor por CIUDAD JARDIN NORTE y de preocupación por la Causa Comunitaria.
Tu muerte revive el espíritu de lo que vales y de lo que de verdad nos has dado y aportado. ¡Gracias por tu vida, gracias por tu existencia compartida con nuestra gente del barrio, Gracias!
Tomado de la revista mensual Ciudad Jardín Norte Hoy, No.14, Noviembre de 1985. Páginas 16A y 16B. Tomo I. Empastado Archivo Número Topográfico 5915 de la Hemeroreca Luis López de Mesa de la Biblioteca Luis Angel Arango del Banco de la República. Favor consultarlo. 61 cumple el LICEO SAN RAFAEL en 2016.
Número Topográfico H-1991...H-1992...Hemeroteca Manuel del Socorro Rodríguez de la Biblioteca Nacional de Colombia.
Publicado en el Semanario Ciudad Jardín Norte Hoy No.616. Martes 8 de Noviembre de 2016.
Subido a internet en AGENCIA DE PUBLICIDAD. Carrera 58B No.131A-15. Viernes 11 de Noviembre de 2016. 1: 20 p.m.
viernes, 11 de noviembre de 2016
domingo, 6 de noviembre de 2016
PUBLICADA EN EL FASCICULO 1 DE LA HISTORIA DEL BARRIO EN FOTOGRAFIAS CLASICAS POR JORGE ALBERTO BARON.JUNIO 16 DE 2016. IGUALMENTE SE PUBLICO EN LA MINIPOSTAL.1073 EJEMPLARES. FINALMENTE EN EL DIRECTORIO MENSUAL FULL COLOR DE NOVIEMBRE DE 2016.
INICIALMENTE A BLANCO Y NEGRO EN LA REVISTA CIUDAD JARDIN NORTE HOY.UNA EDICION MENSUAL DE 1985
martes, 1 de noviembre de 2016
EL PARADERO DE LOS BUSES DE TRANSPORTES SANTA LUCIA
Por Jaime Aristizábal Correa
icarolibre@hotmail.com
PUBLICADO INICIALMENTE EN EL SEMANARIO IMPRESO COMUNITARIO CIUDAD JARDIN NORTE HOY No.605 y 613.
A mediados de 1970, llega a nuestro barrio el servicio de los buses de Transportes Santa Lucía. Es el desplazamiento del paradero que tenía la empresa en el barrio Rionegro.
Inicialmente ofrece una ruta por la Autopista Norte y la Avenida Caracas hasta el barrio Santa Lucía en el sur de la ciudad, saliendo por la Calle 129.
Poco a poco fue ofreciendo otras rutas como la de la carrera 30 por el Siete de Agosto y una ruta que venía también desde Santa Lucía por el Centro de la Ciudad, bajaba por el barrio Samper Mendoza, luego por la Avenida de las Américas, Corferias, Universidad Nacional...circulaba por los predios de la Universidad..., Carrera 30 y venía a salir a la Escuela Militar para tomar finalmente la Avenida Suba para llegar a nuestro barrio.
Cuando inició el servicio de buses en este barrio, los Transportes Santa Lucía, ofreció sus servicios gratis durante el día de la inauguración.
En esa época había tres tarifas diferentes. Los Buses Anaranjados era más económico el pasaje porque eran buses subsidiados, subsidios que luego terminó en un gran desfalco nacional y en uno de tantos focos de corrupción.
Los Buses Verdes eran buses que cobraban la tarifa plena y el servicio de las busetas que era un servicio un poco más costoso porque ofrecía el servicio con la posibilidad de ir uno sentado.
Luego apareció el Servicio Ejecutivo que era un servicio mucho más costoso, pero no aceptaban que los pasajeros fueran de pie.
Estos paraderos mantenían todo el día lleno de buses estacionados que invadían las calles del barrio. En ese entonces había en el barrio tres paraderos terminales de buses: las busetas de la Unión Comercial de Transportes S.A.; los Buses Rojos y Transportes Santa Lucia.
Hubo otras empresas como la Cootranspensilvania y Expreso Bogotano.
Un paradero de buses era callejero. Por lo tanto, siempre fue un problema. Aunque el servicio urbano era muy importante, siempre se presentaban varios problemas de invasión, de falta de higuiene y de insalubridad.
Las rutas de los de la Santa Lucía no eran muy frecuentes. Pero de todas maneras prestaban un servicio necesario.
En cierta manera, los paraderos terminales de los buses se conviertieron en nucleos comerciales, sobre todo de cafeterías, panaderías y restaurantes. Pero también de montallantas, cambiaderos de aceite y de talleres callejeros.
Al igual que las demás empresas, los Transportes Santa Lucía contaba con la tradicional caseta del despachador. Esta caseta estaba pintada con los colores que identificaba la empresa de buses.
Por ejemplo, los colores de la empresa Santa Lucía eran el verde y el rojo con una franja blanca en medio de los dos colores.
Además, esta empresa tenía un escudo que a su vez tenía la imagen de Santa Lucía, virgen y mártir, patrona de las personas ciegas. Esta imagen aparecía con una santa que llevaba en sus manos una bandeja en la que estaba un par de ojos.
Siempre me impresionó mucho ver esa bandeja con esos ojos. No es una imagen ni atractiva ni muy devota. Es más bien una representación muy burda.
Deduzco que el nombre de la empresa de buses, se lo debe al barrio Santa Lucía, que queda sobre la Avenida Caracas en el sur de Bogotá, a donde iban o salían todas sus rutas.
Todas las rutas entraban al barrio por la Carrera 58B y salían por la Carrera 59.
JAIME ARISTIZABAL CORRES
icarolibre@hotmail.com
ESPECIAL PARA LA HISTORIA DEL BARRIO CIUDAD JARDIN DEL NORTE DE BOGOTA, COLOMBIA, SURAMERICA EN FOTOGRAFIAS CLASICAS A TODO COLOR POR JORGE ALBERTO BARON.
ESTA FOTO SE PUBLICO EN EL FASCICULO 1 CON FECHA JUNIO 16 DE 2012 CON OTRAS 7 FOTOS CLASICAS.
FOLLETO DISEÑADO POR MAURICIO GONZALEZ PARRA SOBRE UNA IDEA DE JORGE ALBERTO BARON.
JAIME ARISTIZABAL CORREA ES COLUMNISA EMERITO DE LA REVISTA CIUDAD JARDIN NORTE HOY. HA ESCRITO ARTICULOS DESDE 1984 HASTA LA FECHA. EL 18 DE NOVIEMBRE DE 2016 LA REVISTA CUMPLE 32 AÑOS.
Por Jaime Aristizábal Correa
icarolibre@hotmail.com
PUBLICADO INICIALMENTE EN EL SEMANARIO IMPRESO COMUNITARIO CIUDAD JARDIN NORTE HOY No.605 y 613.
A mediados de 1970, llega a nuestro barrio el servicio de los buses de Transportes Santa Lucía. Es el desplazamiento del paradero que tenía la empresa en el barrio Rionegro.
Inicialmente ofrece una ruta por la Autopista Norte y la Avenida Caracas hasta el barrio Santa Lucía en el sur de la ciudad, saliendo por la Calle 129.
Poco a poco fue ofreciendo otras rutas como la de la carrera 30 por el Siete de Agosto y una ruta que venía también desde Santa Lucía por el Centro de la Ciudad, bajaba por el barrio Samper Mendoza, luego por la Avenida de las Américas, Corferias, Universidad Nacional...circulaba por los predios de la Universidad..., Carrera 30 y venía a salir a la Escuela Militar para tomar finalmente la Avenida Suba para llegar a nuestro barrio.
Cuando inició el servicio de buses en este barrio, los Transportes Santa Lucía, ofreció sus servicios gratis durante el día de la inauguración.
En esa época había tres tarifas diferentes. Los Buses Anaranjados era más económico el pasaje porque eran buses subsidiados, subsidios que luego terminó en un gran desfalco nacional y en uno de tantos focos de corrupción.
Los Buses Verdes eran buses que cobraban la tarifa plena y el servicio de las busetas que era un servicio un poco más costoso porque ofrecía el servicio con la posibilidad de ir uno sentado.
Luego apareció el Servicio Ejecutivo que era un servicio mucho más costoso, pero no aceptaban que los pasajeros fueran de pie.
Estos paraderos mantenían todo el día lleno de buses estacionados que invadían las calles del barrio. En ese entonces había en el barrio tres paraderos terminales de buses: las busetas de la Unión Comercial de Transportes S.A.; los Buses Rojos y Transportes Santa Lucia.
Hubo otras empresas como la Cootranspensilvania y Expreso Bogotano.
Un paradero de buses era callejero. Por lo tanto, siempre fue un problema. Aunque el servicio urbano era muy importante, siempre se presentaban varios problemas de invasión, de falta de higuiene y de insalubridad.
Las rutas de los de la Santa Lucía no eran muy frecuentes. Pero de todas maneras prestaban un servicio necesario.
En cierta manera, los paraderos terminales de los buses se conviertieron en nucleos comerciales, sobre todo de cafeterías, panaderías y restaurantes. Pero también de montallantas, cambiaderos de aceite y de talleres callejeros.
Al igual que las demás empresas, los Transportes Santa Lucía contaba con la tradicional caseta del despachador. Esta caseta estaba pintada con los colores que identificaba la empresa de buses.
Por ejemplo, los colores de la empresa Santa Lucía eran el verde y el rojo con una franja blanca en medio de los dos colores.
Además, esta empresa tenía un escudo que a su vez tenía la imagen de Santa Lucía, virgen y mártir, patrona de las personas ciegas. Esta imagen aparecía con una santa que llevaba en sus manos una bandeja en la que estaba un par de ojos.
Siempre me impresionó mucho ver esa bandeja con esos ojos. No es una imagen ni atractiva ni muy devota. Es más bien una representación muy burda.
Deduzco que el nombre de la empresa de buses, se lo debe al barrio Santa Lucía, que queda sobre la Avenida Caracas en el sur de Bogotá, a donde iban o salían todas sus rutas.
Todas las rutas entraban al barrio por la Carrera 58B y salían por la Carrera 59.
JAIME ARISTIZABAL CORRES
icarolibre@hotmail.com
ESPECIAL PARA LA HISTORIA DEL BARRIO CIUDAD JARDIN DEL NORTE DE BOGOTA, COLOMBIA, SURAMERICA EN FOTOGRAFIAS CLASICAS A TODO COLOR POR JORGE ALBERTO BARON.
ESTA FOTO SE PUBLICO EN EL FASCICULO 1 CON FECHA JUNIO 16 DE 2012 CON OTRAS 7 FOTOS CLASICAS.
FOLLETO DISEÑADO POR MAURICIO GONZALEZ PARRA SOBRE UNA IDEA DE JORGE ALBERTO BARON.
JAIME ARISTIZABAL CORREA ES COLUMNISA EMERITO DE LA REVISTA CIUDAD JARDIN NORTE HOY. HA ESCRITO ARTICULOS DESDE 1984 HASTA LA FECHA. EL 18 DE NOVIEMBRE DE 2016 LA REVISTA CUMPLE 32 AÑOS.
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